Medioetruria e Direttissima: Il futuro ferroviario cerca soluzioni

La nuova delibera ART 49/2026 rischia di escludere i treni Intercity e regionali dalla linea direttissima, riaprendo il confronto sul futuro della mobilità ferroviaria nell’area.

Il Comitato SAVA sposa la proposta avanzata dal pendolare orvietano Daniele di Loreto, che prevede la trasformazione di alcuni Intercity in Frecciarossa. 

Una soluzione considerata interessante, ma non sufficiente a risolvere le criticità strutturali del sistema ferroviario.

Secondo diverse analisi, il territorio rischia un progressivo isolamento infrastrutturale. In questo contesto, torna al centro del dibattito il progetto della stazione Medioetruria, ritenuto da alcuni osservatori un’opera ormai necessaria. 

Al tempo stesso, viene ribadita l’esigenza di non penalizzare la provincia est senese, ipotizzando anche la fermata di servizi ad alta velocità nella stazione di Chiusi.

Il Comitato SAVA, che da tempo richiama l’attenzione di istituzioni e opinione pubblica sulla saturazione della linea direttissima, sottolinea la necessità di andare oltre le singole proposte. 

Se da un lato la soluzione avanzata dal pendolare orvietano viene condivisa, dall’altro viene ribadito che serve fare di più per affrontare in modo organico le criticità infrastrutturali e garantire adeguati collegamenti al territorio.