Il nuovo jet supersonico sta per decollare: ecco l’erede del Concorde, in pista dal 2025

Il viaggio supersonico sta per tornare? Mentre tutti ci chiediamo quando potremo prendere un aereo con la tranquillità pre Covid, c'è chi si sta adoperando per farci viaggiare più veloce. L'erede di Concorde è quasi pronto al decollo: volerà alla velocità di mille miglia orarie, che corrispondono a circa 1610 chilometri all'ora, decisamente più piano del suo predecessore, che raggiungeva i 2.179 chilometri orari, ma che comunque basteranno per collegare Londra a New York in poco più di tre ore, e Tokyo con Los Angeles in sei. 

L'Aerion Corporation, in collaborazione con Airbus - in cui è confluita tutta l'eredità del progetto Concorde dopo la sua chiusura nel novembre 2003 - produrrà vicino all'aeroporto internazionale di Orlando Melbourne, in Florida, 300 dei jet supersonici As2: parliamo di un aereo da 8-10 passeggeri a Mach 1.4 con un'ala supersonica a flusso laminare naturale, con vantaggi aerodinamici per un basso consumo di carburante.

L’Aerion Park, il quartier generale della compagnia aerea fondata da Robert Bass, grande come 14 campi da calcio, è in costruzione: da qui partiranno i voli di prova, previsti per il 2025, in vista del primo volo passeggeri, atteso per il 2027. «L'Aerion Park sarà un campus integrato per la progettazione, la ricerca e la produzione aerospaziale. Avremo tutti gli elementi principali per costruire e testare l'intero velivolo: la produzione partirà 2023», ha dichiarato il Ceo Tom Vice. «Sarà una delle strutture più rispettose dell'ambiente nel suo genere, ovunque nel mondo» e per farlo stanno reclutando «le menti più brillanti e innovative che siano motivate a plasmare il modo in cui viaggeremo in futuro e recluteremo costruttori di aerei, progettisti, ingegneri, programmatori e scienziati, crescendo anche l'occupazione futura nel più ampio ecosistema della mobilità». 

Aerion non è l'unica compagnia che vuole entrare nel mercato supersonico: anche le start-up statunitensi Boom Supersonic e Spike Aerospace stanno lavorando per reintrodurre i viaggi commerciali supersonici. Ma al momento l'As2 sembra il progetto più avanzato, con alle spalle qualcosa come 150 mila chilometri di prova in galleria del vento.